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이번 포스팅에서는 자동차(가솔린) 엔진오일 등급 API SP/GF-6 관련 자료를 정리해봤습니다. 승용차 및 상용차 엔진오일 성능 표준을 제시하는 기관으로 대표적인 곳이 미국석유협회(API)와 국제윤활유표준인증위원회(ILSAC) 입니다. API는 American Petroleum Institute 약어 표기이고, ILSAC는 International Lubricant Specification Advisory Committee 약어입니다. (다소 Outdated 된 자료로 보이지만) 아래 자료에 따르면, API 2018년 규격인 SN PLUS 등급이 2020년 5월 이전까지의 최신의 규격이라고 보면 됩니다. 아래 그림에 따르면, API SN 보다 API SN PLUS 등급이 더 최신의 표준이고, ILSAC..

아래는 기아자동차 홈페이지 취급설명서, 2020 THE NEW K5(JF) 정기점검 매뉴얼에서 발췌한 내용입니다. 2020 K5(2세대) 매뉴얼에서 발췌한 것이지만 2018, 2019 등 이전 년식과 크게 다른 부분은 없을 것 같습니다. 엔진오일은 주행거리 10,000Km ~ 20,000km 또는 1년(12개월) 마다 교환으로 표시되어 있습니다. 주행거리는 엔진 종류에 따라 상이합니다. - 엔진오일(누우 2.0 CVVL): 매 15,000km 또는 12개월 마다 교체 - 엔진오일(감마 1.6 T GDI): 매 10,000km 또는 12개월 마다 교체 - 엔진오일(누우 2.0 LPI): 매 15,000km 또는 12개월 마다 교체 - 디젤 1.7 엔진오일: 매 20,000km 또는 12개월 마다 교체 - ..

Kixx G1 FE (킥스 지원 에프이) "탁월한 엔진 보호, 최고의 연비를 제공하는 고급 가솔린 엔진오일"라고 홍보하고 있는 GS칼텍스 엔진오일이 2020년 5월에 업그레이드 제품 4종을 출시했습니다. Kixx 홈페이지에 등록된 킥스 G1 FE 5W20 신제품(API SP 인증) 정보는 아래와 같습니다. ============ Kixx G1 FE는 탁월한 엔진 보호, 최고의 연비를 제공하는 최신 API SP 등급의 100% 합성 고급 가솔린 엔진오일입니다. 가솔린 엔진이 장착된 차량에 추천하는 Kixx G1 FE는 특히 연비 향상, 타이밍체인 보호 성능 강화, LSPI 현상 방지, 엔진 오일 교환주기 연장에 최적화된 성능을 발휘합니다. ※ 2020년 5월 1일 출시 제품 추천 차종 • T-GDI/GDI..

과거에 출시된 낮은 옵션의 차량의 경우 레버를 조작하는 수동 파킹 브레이크인데, 보통 운전석 주위에서 운전자가 직접 수동으로 조작해야 합니다. 수동 형태의 파킹 브레이크인 '사이드 브레이크(또는 핸드 브레이크)'는 손으로 당기거나 풀어서 조작합니다. 최근 출시되는 신차는 대부분 '전자식 파킹 브레이크'를 지원합니다. 전자식 파킹 브레이크는 모터 구동 방식으로, 운전자가 하던 일을 전자식으로 제어하는 자동화된 주차 브레이크 방식입니다. (버튼식으로 동작) EPB의 가장 큰 장점인 오토홀드 기능은 변속기가 D(드라이브) 상태에서도 자동으로 파킹 브레이크가 작동하고, 가속 패달을 밟아서 풀 수 있으므로 신호대기 시에도 매우 편리합니다. 아래는 기아자동차 FAQ에서 발췌한 전자식 파킹 브레이크 관련 내용입니다...

아래는 현대자동차 홈페이지 취급설명서, 2020 산타페 TM 정기점검 매뉴얼에서 발췌한 내용입니다. 디젤 차량 엔진오일은 주행거리 20,000Km 또는 1년(12개월) 마다 교환으로 표시되어 있습니다. - 엔진오일: 매 20,000km 또는 12개월 마다 교체 - 구동벨트 균열/손상: 최초 80,000km 또는 48개월 점검, 이후 매 20,000km 또는 12개월 마다 점검 - 타이밍벨트 시스템: 매 120,000km 마다 점검 - 에어클리너 필터: 매 40,000km 마다 교체 (매 10,000km 점검) - 연료필터 카트리지: 매 60,000km 마다 교체 - 변속기 오일: 무점검/무교체 - 브레이크 오일: 매 50,000km마다 교환 참고로 차량 설명서에서는 '가혹 조건'인 경우 교환/점검 주기를..

아래는 현대자동차 홈페이지 취급설명서, 2020 그랜저 IG 정기점검 매뉴얼에서 발췌한 내용입니다. 예로, 엔진오일은 주행거리 15,000Km 또는 1년(12개월) 마다 교환으로 표시되어 있습니다. 아래 사진은 그랜저 가솔린/LPI 차량 매뉴얼에서 캡처한 것이지만, 국내 현대/기아 소형/준중형/중형 일반 모델에서는 모두 공통적으로 적용 가능한 일반적인 내용으로 보입니다. (예를 들어 K3/아반떼 메뉴얼과 비교해보면 엔진오일/구동벨트, 점화플러그 등의 교체 주기가 동일합니다) - 엔진오일: 매 15,000 km 또는 12개월마다 교체 - 구동벨트: 최초 90,000km 또는 72개월 마다 점검 (이후 매 30,000km 또는 24개월 마다 점검) - 에어클리너 필터: 매 40,000 km 교체 (1만km ..

아래는 현대자동차 홈페이지 취급설명서, 2020 아반떼 CN7 정기점검 매뉴얼에서 발췌한 내용입니다. 엔진오일은 주행거리 15,000Km 또는 1년(12개월) 마다 교환으로 표시되어 있습니다. 아래에 사진은 아반떼 CN7 가솔린/LPI엔진 차량 매뉴얼에서 캡처한 것이지만, 국내 현대/기아 소형/준중형/중형 일반 모델에서는 모두 공통적으로 적용 가능한 일반적인 내용으로 보입니다. (예를 들어 K3 메뉴얼과 비교해보면 엔진오일/구동벨트, 점화플러그 등의 교체 주기가 동일합니다) 다만 일반적인 모델인 아닌 경우, 예를 들어 T-GDi의 경우에는 교체주기가 다소 짧습니다. - 엔진오일: 매 15,000km 또는 12개월 마다 교체 (1.6T 10,000km 마다) - 구동벨트: 매 90,000km 또는 72개월..

기아 홈페이지 사용 설명서, 2021 ALL NEW K3 (DB) 매뉴얼에서 발췌한 내용입니다. 본 내용은 2021년형 K3 가솔린 모델 기준입니다. *2020년, 2019년식도 참고 가능하나, 일부 세부 사양은 다를 수 있습니다. 추천 오일 및 용량 (단위: L) - 엔진오일: 매 15,000km 또는 12개월 마다 교환 (1.6T 매 10,000km 마다) - 구동벨트: 매 90,000km 또는 72개월 마다 점검 - 에어클리너 필터: 매 40,000km 마다 교환 (매 10,000km 점검) - 점화플러그 : 매 160,000km 교환 (1.6T 매 70,000km 교환) - 냉각수: 최초 200,000km 또는 10년 교환 (이후 매 40,000km 또는 2년마다 교환) 다만 일반적인 모델인 아닌..

타이어 적정 공기압 승용차의 적정 공기압은 28∼32 Psi 정도입니다. (참고로 Psi는 '프사이' 라고 발음합니다) 공기압이 부족하거나 과다한 채로 주행하면 기능이 떨어져 타이어의 손상과 직결되며 중대한 사고의 원인이 되므로 특히 고속주행 전에는 반드시 공기압 점검을 해야 합니다. 타이어의 적정 공기압은 차종, 운전자 성향, 노선, 도로조건, 기후, 과적 등등 여러 가지 상황에 따라 관리하는 것이 원칙입니다. 승용차의 경우 대부분 28∼32 Psi를 적용하며, 해당 차량에 적용되는 타이어의 권장 공기압은 차량의 매뉴얼이나 도어 안쪽에 부착되어 있습니다. 겨울철에는 미끄러운 노면 상태로 인해 타이어의 공기압을 낮게 하지만, 봄철에는 노면 상태가 좋아지므로 적정 공기압에 맞추면 됩니다. 고속도로 주행 시..

덴소 유니블레이드 와이퍼(하이브리드) 고무 교체(교환) 후기입니다. 참고로, 덴소 순정 고무 교체품은 구하기가 어려워, 타사 고무 제품으로 교환하였습니다. '덴소 유니 블레이드 와이퍼'를 사용한 지 2년 가까이니, 작동 시 소음도 발생하고 닦을 때마다 줄이 발생하여 교환했습니다. 문제는 덴소 와이퍼 통체로 구매할 때는 고무 교체에 대한 고려없이 구매했었는데, 막상 고무 부품만 교환하려고 찾아보니 '덴소 순정(?)' 와이퍼 고무만 판매하는 쇼핑몰을 찾을 수 없었습니다. 모든 쇼핑몰이 와이퍼+고무 완제품으로만 판매하더군요. 그래서 타사 리필 고무를 찾아보다가 덴소 와이퍼 본체에 이미 사용하고 있다는 후기를 보고 교체했습니다. 참고로 덴소 고무는 해외 직구 제품으로 구입 가능하고, 국내에도 개인 블로그에서 덴..